Где фильтр обратного осмоса купить

Испытания проводились при следующих состояниях рельсов:

1) рельсы, покрытые пленкой жидкой угольной и породной грязи;

2) рельсы практически чистые, местами покрытые спрессованной угольной и породной пылью;

3) рельсы чистые мокрые;

4) рельсы, посыпанные песком;

5) рельсы, покрытые раздавленным песком в результате предшествующей поездки.

На рельсах чистых сухих и сухих рельсах, покрытых угольной пылью, для получения надежных выводов достаточного количества опытов поставлено не было. Узнайте где фильтр обратного осмоса купить.

Из данных проведенных испытаний следует, что в диапазоне скоростей скольжения от 0 до 2,0 м/сек зоны комбинированного скольжения удельное касательное усилие электровоза уменьшается с ростом этой скорости. При дальнейшем увеличении скорости скольжения имеет место выхолаживание характеристики. Существенное отличие имеет характеристика коэффициента сцепления электровоза при работе на рельсах, покрытых жидкой грязью, при этом в зоне упругого скольжения скорость скольжения почти втрое больше, чем для других состояний рельсов. В зоне комбинированного скольжения в диапазоне скоростей и = 0-4 м/сек коэффициент сцепления не только не уменьшается, а даже несколько увеличивается с увеличением скорости скольжения. Вероятно, здесь при увеличении скорости буксования движущих колес имеет место изменение состояния контактирующих поверхностей колеса и рельса, которое и обусловливает стабилизацию и даже некоторый рост коэффициента сцепления.