3d печать

К материалам тяжелонагруженных авиационных тормозов, характеризующихся большими значениями работы торможения и высокими температурами на поверхностях трения, предъявляются такие основные требования, как высокие значения износостойкости и коэффициента трения при достаточной его стабильности в широком диапазоне температур. Для электромагнитных фрикционных муфт, работающих в системах автоматизации различного рода станков, с огромным (порядка миллионов) количеством включений, важнейшей характеристикой является фрикционная усталость материала пары трения при повышенных температурах и т. д. Знание условий работы отдельных типов фрикционных узлов позволяет правильно выбирать важнейшие свойства, подлежащие изучению, а также методику и оборудование для определения этих свойств 3d печать.

История создания установок для лабораторных исследований фрикционных материалов служит иллюстрацией двух тенденций. Во-первых, класс машин трения для испытания именно фрикционных материалов, а не материалов трения вообще, в настоящее время вполне четко сформировался и отличается своими специфическими принципами и конструктивными решениями. Действительно, если до 40-х годов фрикционные материалы испытывались практически на тех же установках и по тем же методикам, что и антифрикционные, то сейчас это - особый класс машин трения со своими задачами и возможностями. Во-вторых, в опровержение взглядов некоторых исследователей, например, о том, что в силу сложности процесса трения материалов нет смысла пытаться воспроизводить весь комплекс явлений, протекающих в узле трения, развитие исследований явно идет по имитационному пути. Создаваемые машины все в большей мере удовлетворяют многочисленным требованиям, сформулированным в разное время для машин трения вообще, таких как простота, постоянство в процессе испытания, рациональность геометрии контактирования, обеспечение многократной переустановки образца, отсутствие влияния трения на устойчивость системы, обеспечения точного замера силы трения и зависимости темпа износа только от времени, наличие лишь одной степени свободы трущихся поверхностей, нормальность вектора скорости нагрузке и многие другие.